Los legisladores de Maryland aprobaron dos proyectos de ley antes del final de la sesión legislativa de 2026, destinados a tomar medidas enérgicas contra el exceso de velocidad y los vehículos matriculados en Virginia.
Según los legisladores, muchos conductores procedentes de otros estados están relacionados con multas por exceso de velocidad impagadas y una conducción temeraria.
Un proyecto de ley establece que los conductores que exceden la velocidad permitida y a quienes se les haya suspendido o revocado la licencia ahora deberán usar un dispositivo GPS en su automóvil para evitar exceder los límites de velocidad.
Otro proyecto de ley penaliza a los conductores de Maryland que matriculan sus vehículos en Virginia. Los líderes estatales afirman que algunos de los conductores que exceden los límites de velocidad no tienen matrícula de Maryland.
«Parece que la gente hace lo que le da la gana», dijo Kenneth Persons, residente de Baltimore. «Conducen como quieren, y algunas cosas deben hacerse».
Un vacío legal en Virginia ha permitido que conductores de otros estados, muchos de ellos de Maryland, registren sus vehículos en Virginia.
El proyecto de ley se centra en los conductores de Maryland registrados en Virginia.
La Administración de Vehículos Motorizados de Maryland afirma que más de 73.000 vehículos en Maryland fueron registrados en la Mancomunidad, y que a menudo esos conductores no tienen seguro.
El senador estatal Cory McCray, promotor del proyecto de ley, afirmó que la seguridad es la razón de esta legislación.
«Si sigues tomando la mala decisión de exceder la velocidad, de saltarte los semáforos en rojo, de conducir sin seguro, esas malas decisiones te llevarán a tomar una decisión aún peor de la que te arrepentirás», dijo McCray a CBS News Baltimore.
La ciudad de Baltimore afirma que los conductores con placas de Virginia a menudo no pagan las multas de tráfico. Según la ciudad, más del 80 % de las multas emitidas por cámaras a vehículos con placas de Virginia en 2024 aún no se han pagado.
Como informó previamente WJZ , una mujer, identificada como Anna en este artículo, afirma que tenía dos autos registrados en Maryland. Tras la incautación de uno y la devolución del otro al concesionario, no le devolvieron las placas. Ahora, según ella, la Administración de Vehículos Motorizados (MVA, por sus siglas en inglés) la está multando por la falta de placas, por lo que registró su auto en otro estado.
«No pude conseguir las placas aquí porque me pedían 7.000 dólares, así que hice lo mejor que pude. Fui a Virginia a conseguir las placas», dijo Anna.
El Departamento de Vehículos Motorizados (MVA, por sus siglas en inglés) informó haber enviado cartas a residentes de Maryland con matrícula de Virginia. Este año envió 58,000 cartas. Si los conductores no cumplen con la normativa en un plazo de 60 días, el estado puede imponer multas e incluso emprender acciones legales.
El esfuerzo de Maryland por frenar a los conductores que exceden la velocidad permitida.
El proyecto de ley 107 de la Cámara de Representantes , también conocido como la ley para detener a los conductores que exceden la velocidad permitida, también está a la espera de la firma del gobernador.
El proyecto de ley establecería el Programa Piloto del Sistema Inteligente de Asistencia a la Velocidad para octubre de 2027, el cual se utilizaría para conductores con licencias suspendidas o revocadas. Según el proyecto de ley, ciertos conductores estarían obligados a usar un dispositivo diseñado para prevenir el exceso de velocidad.
La tecnología de Asistencia Inteligente de Velocidad (ISA, por sus siglas en inglés) utiliza GPS y sensores para evitar que los conductores superen el límite de velocidad.
Algunos conductores afirman que el exceso de velocidad es un problema grave en Maryland, pero no están seguros de que este plan funcione para prevenir la conducción peligrosa.
«Creo que es una ilusión pensar que las personas que abusan de las drogas de forma crónica y que infringen la ley van a instalar estos dispositivos en sus coches», dijo Ken Bates, residente de Baltimore.
La MVA declaró a CBS News Baltimore que se toma muy en serio la seguridad vial y que seguirá tomando medidas enérgicas contra los conductores de otros estados y los que exceden los límites de velocidad.
«Nuestros esfuerzos incluyen una campaña continua en redes sociales, la difusión de información relevante en nuestro sitio web y el envío de miles de cartas para informar a los conductores sobre los requisitos de matriculación y animarlos a tomar medidas para cumplirlos.»
Mientras tanto, esperamos implementar el programa piloto de Asistencia Inteligente de Velocidad (ISA, por sus siglas en inglés), que se centra en los conductores más peligrosos y con peor historial en las carreteras de Maryland. El exceso de velocidad contribuye a uno de cada tres accidentes, y el programa ISA se muestra prometedor para reducir los accidentes y las lesiones mortales.
No hay vehículos autónomos en Maryland.
Los legisladores de Maryland frenaron la autorización para que los vehículos autónomos circulen por el estado.
En 2025, Waymo anunció planes para llevar su vehículo de transporte compartido sin conductor a 15 ciudades más, incluidas Baltimore y Washington, DC. Las pruebas de conducción manual de los vehículos Waymo comenzaron el pasado mes de diciembre.
Waymo y otros vehículos sin conductor en Maryland requieren permisos especiales para operar de forma totalmente autónoma y transportar pasajeros.
Algunos vecinos dijeron no estar seguros de los coches autónomos, y afirmaron que las mejoras en el transporte público podrían ser una mejor solución a largo plazo.
«No creo que tener más coches, sean autónomos o no, sea una buena idea. Además, creo que, ya sabes, quita puestos de trabajo a la gente», dijo Callen Silver, residente de Baltimore.
El mes pasado, algunos defensores de los vehículos autónomos, como Waymo, declararon a CBS News Baltimore que podrían hacer que las carreteras sean más seguras.
«Apreciamos a los conductores humanos, pero no son los mejores al volante en el estado de Maryland ni en Estados Unidos», declaró anteriormente John Seng, fundador y presidente de SafeRoadsMD. «Es mucho más fácil perfeccionar la ingeniería de un vehículo autónomo que modificar el comportamiento de una persona que no puede soltar el teléfono móvil». CBS News
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