Más de un año y medio después del colapso del puente Francis Scott Key, más habitantes de Maryland están sintiendo el impacto de la tragedia.
Una nueva encuesta de la Universidad de Maryland, Condado de Baltimore, revela que casi un tercio de los residentes de Maryland afirman sentirlo. Sin embargo, ese no es el único hallazgo de la encuesta.
La encuesta también encontró que más personas están abiertas al nuevo cronograma, que sitúa la reapertura del nuevo puente a fines de 2030.
WJZ conversó con la gente sobre sus opiniones sobre los costos y el cronograma de la reconstrucción. Algunos expresaron frustraciones similares, mientras que otros dijeron comprender las circunstancias.
Más optimismo sobre la reconstrucción del Puente Key
El tráfico sigue siendo uno de los impactos duraderos del colapso del Puente Key, y muchos conductores tuvieron que buscar rutas alternativas desde marzo de 2024.
Es algo con lo que Dominic McAnany lidia mucho. El puente solía ser parte de su trayecto diario.
Está de acuerdo con el 71% de los encuestados por UMBC que afirman que el colapso ha tenido «un gran» o «algún» impacto en la vida de la zona.
«[El tráfico adicional] realmente afecta [el tiempo que lleva] volver a casa», dijo McAnany.
La encuesta también reveló que el 54% cree que el puente se reabrirá en un plazo de cinco a diez años. El 25% afirma que tardará menos de cinco años, mientras que el 12% opina que tardará entre 11 y 20 años.
Niya Atkinson dijo que está dispuesta a esperar. Solo quiere que la reconstrucción se haga bien.
«Si no se hace correctamente, creo que podría haber más problemas en el futuro», dijo Atkinson. «Solo he cruzado el Puente Key un par de veces [antes del colapso], pero sé que es importante para muchos negocios de allí que se solucione. Así que, si dicen que es esto, ojalá nos aseguremos de que sea aquello y simplemente pongamos las cosas en marcha».
Explicando el aumento de los costes
La encuesta de UMBC se produce después de que la Autoridad de Transporte de Maryland, o MDTA, brindara una actualización a la comunidad sobre el proceso de reconstrucción.
El mes pasado, el costo estimado de la reconstrucción aumentó más del doble, alcanzando entre 4.300 y 5.200 millones de dólares.
La fecha de finalización se pospuso hasta finales de 2030.
El director ejecutivo de MDTA, Bruce Gartner, dijo que la inflación y elementos del diseño del puente aumentaron el costo.
«En concreto, el sistema mejorado de protección de muelles cuesta más de mil millones de dólares para cumplir las directrices federales de protección de defensas diseñadas más grandes que un campo de fútbol», dijo Gartner.
Gartner y otros líderes de MDTA y transporte aseguraron a la gente que están trabajando las 24 horas del día.
«Si bien comprendo que 2030 está muy lejos, tengan la seguridad de que la MDTA está trabajando rápidamente para comenzar la construcción el próximo año mientras busca nuevas soluciones para el tráfico en la región de Baltimore», afirmó Gartner.
También en la actualización comunitaria del martes, MDTA y MDOT dijeron que están trabajando en formas de mitigar los problemas de tráfico durante la reconstrucción. CBS News
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