El gobernador de Maryland, Wes Moore, calificó el arancel general del 25% impuesto por el presidente Trump a todos los bienes importados de Canadá y México como «profundamente problemático» para el puerto de Baltimore.
El puerto de Baltimore, una de las instalaciones portuarias más activas del país, sustenta miles de empleos locales y transporta miles de millones de dólares en bienes, especialmente repuestos de automóviles y productos agrícolas, según economistas de Maryland.
Moore dijo que las empresas y los consumidores de Maryland se están preparando para costos más altos en los productos importados.
«Va a tener un impacto enorme. De hecho, ya lo ha tenido», dijo Moore. «Canadá es nuestro mayor socio, es nuestro mayor productor nacional para el estado de Maryland, ¿y vamos a imponerle aranceles generales?»
Según el estado de Maryland, en 2024, el puerto de Baltimore gestionó 45,9 millones de toneladas de carga internacional valorada en 62 200 millones de dólares. A nivel nacional, Baltimore ocupa el décimo puesto en cuanto a tonelaje de carga internacional y el undécimo en cuanto a valor total en dólares, informa el estado.
La administración Trump impuso nuevos aranceles del 25% a México y Canadá , que se suman a los ya existentes del 10% a las importaciones chinas. El jueves, Trump dijo que suspenderá los aranceles a México hasta el 2 de abril después de hablar con la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum.
«Lo que estamos viendo con esta guerra comercial innecesaria y autoimpuesta es profundamente problemático», dijo Moore.
Según CBS News, los expertos dicen que el nuevo impuesto a las importaciones podría aumentar los costos de los bienes de consumo, incluidos los alimentos y los automóviles.
Una familia estadounidense típica podría enfrentar costos anuales más altos, de entre $1,600 y $2,000, debido a las nuevas tarifas, según CBS News, citando un nuevo análisis del Yale Budget Lab, un centro de investigación de políticas públicas no partidista.
Moore dice que los suministros que llegarán tendrán un impacto directo en las billeteras de los habitantes de Maryland.
«Creo que esto está teniendo un impacto profundo y desastroso, no sólo en la comunidad empresarial, sino en el precio y el costo de los bienes que los ciudadanos de Maryland sienten todos los días, ya sea que vayan al supermercado o compren sus medicamentos recetados».
Aumento de los costes con las tarifas
Según CBS News, los productos importados directamente de Canadá, México y China podrían experimentar aumentos de precios a medida que las empresas trasladan los costos arancelarios, ya sea total o parcialmente, a los consumidores.
Hay algunos productos fabricados en Estados Unidos que utilizan materiales importados, incluidos vehículos, lo que podría provocar un aumento de precios.
Según CBS News, citando al analista de energía de GasBuddy, Patrick De Haan, los consumidores podrían ver precios más altos para algunos productos con bastante rapidez, como la gasolina, y se espera que en algunas regiones los precios de la gasolina suban hasta 40 centavos por galón en cuestión de días.
De Haan dice que los conductores en el noreste probablemente verán el mayor impacto inmediato, con los precios de la gasolina aumentando entre 20 y 40 centavos por galón a mediados de marzo.
Los expertos dicen a CBS News que otros bienes, incluidos los automóviles, podrían no reflejar precios más altos durante varios meses.
CBS News, citando a Anderson Economic Group (AEG), una consultora económica con sede en Michigan, informa que los amplios aranceles podrían aumentar los costos de los automóviles hasta en 12.200 dólares para algunos modelos.
El Departamento de Agricultura de Estados Unidos informó que en 2023, Estados Unidos importó productos agrícolas de México por valor de más de 45 mil millones de dólares, y casi tres cuartas partes de esas importaciones consistieron en verduras, frutas, cerveza, tequila y otras bebidas.
Colapso del puente Key
El puerto de Baltimore y la cadena de suministro del país se vieron afectados cuando el puente Francis Scott Key de Baltimore se derrumbó el 26 de marzo de 2024, matando a cinco trabajadores de la construcción que cayeron al río Patapsco.
El canal principal hacia el puerto de Baltimore estuvo bloqueado durante semanas, lo que impidió que los grandes buques de carga atracaran en el puerto. El paso principal para buques comerciales se reabrió por completo el 11 de junio de 2024, después de que se retiraran unas 50.000 toneladas de restos de puentes del río Patapsco.
Huelga de trabajadores portuarios
En octubre de 2024, los trabajadores portuarios de la Costa Este, incluido el puerto de Baltimore, se declararon en huelga.
Al menos 25.000 trabajadores portuarios, más de 2.000 en Baltimore, en 14 puertos de la costa este y el Golfo de México, iniciaron una huelga después de que no se alcanzara un nuevo acuerdo laboral entre la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de Estados Unidos.
Afortunadamente, la huelga sólo duró tres días. El sindicato detuvo la huelga después de conseguir un aumento salarial del 61,5% durante los próximos seis años.
Fuente: CBS News