Se espera que el gobernador Wes Moore y los funcionarios del Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) presenten el lunes por la tarde un plan para desarrollar el sistema de transporte público en el área de Baltimore.
Según la oficina del gobernador, la Estrategia de Desarrollo Orientado al Transporte Público de la Región de Baltimore incluirá una solicitud de cualificaciones para la reurbanización de terrenos de propiedad estatal en los alrededores de la estación de metro de Rogers Avenue.
El plan no solo impulsará el desarrollo del transporte público, sino también el desarrollo urbanístico de la zona, al proporcionar una guía sobre cómo utilizar los terrenos aledaños a las instalaciones de transporte, como los estacionamientos vacíos. El objetivo de mejorar el desarrollo es aumentar el número de pasajeros.
Según el informe del cuarto trimestre de 2025 de la Asociación Estadounidense de Transporte Público , el sistema de metro de Baltimore da servicio a un promedio de 12.500 pasajeros cada día laborable.
En 2024, el sistema contaba con un total de 5,5 millones de usuarios, según datos de la alcaldía.
El sistema de metro de la ciudad se inauguró en 1983 con ocho estaciones, desde Charles Center hasta Reisterstown Plaza. Para 1995, se habían añadido cinco estaciones más.
Actualmente, el sistema cuenta con 14 estaciones, que abarcan 15,5 millas, desde Owings Mills hasta el Hospital Johns Hopkins.
En enero, los responsables del transporte iniciaron el proceso de puesta en servicio de 78 nuevos vagones de metro.
«Esta es solo una de las maneras en que, juntos, estamos revirtiendo la desinversión intencional y brindando el tipo de opciones de transporte seguras y de calidad que nuestros residentes merecen», dijo en aquel momento el alcalde Brandon Scott.
Los nuevos vagones se irán incorporando gradualmente a lo largo de 2026, sustituyendo a los vagones de ferrocarril de la década de 1980.
Durante el anuncio del lunes, se espera que el gobernador Moore viaje en uno de los nuevos vagones de tren. CBS News
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